技術(shù)特性：美國太陽SUN插裝閥

闡述FSCS-XAN插裝閥
技術(shù)特性
所有的分流閥和分流/集流閥結(jié)構(gòu)上都是可以相互替換的。（對同樣的規(guī)格情況下，他們是相同流量路徑相同孔型）
根據(jù)閥的特性，在分流模式下，較大負(fù)載側(cè)分得較大流量。如果把執(zhí)行器用剛性結(jié)構(gòu)連一起，先動的執(zhí)行器將會帶動后動的一起，從而產(chǎn)生空穴現(xiàn)象。
在集流模式下，補(bǔ)償特性將會使低負(fù)載油路接收到更多的流量。如果沒有采用同步方案，執(zhí)行器將會有累積誤差。
在多執(zhí)行器剛性連接結(jié)構(gòu)的使用中，運(yùn)行誤差將終促使系統(tǒng)鎖死。如果機(jī)械結(jié)構(gòu)并沒有將運(yùn)行誤差考慮進(jìn)去的話，將會發(fā)生損害事故。
在馬達(dá)回路中，將馬達(dá)固定一起的剛性結(jié)構(gòu)，以此保證馬達(dá)同步的結(jié)構(gòu)，無論是路面的車輪還是輸送機(jī)鏈輪，都會產(chǎn)生空穴，鎖定或者壓力激增的現(xiàn)象。
速度的變化以及鎖死可能原因有：馬達(dá)動作的不一致，馬達(dá)泄漏，輪胎直徑的變化以及輪胎和地面摩擦力。
外部壓力的激增會發(fā)生在多輪驅(qū)動的系統(tǒng)中。
這種同步特性可以提供雙向的靜態(tài)誤差校正。
同步流量大約為小等級輸入流量的15%
分流和集流的精度是相等的
同步的功能只在3個口中的任何一個被堵住時才實現(xiàn)，此時其余兩個口之間可能會有油液流動。
當(dāng)流量低于小流量時，將沒有足夠的流量使得閥內(nèi)部進(jìn)行調(diào)節(jié)。這時實際作用就是一三通。如果流量從0開始上升，直到小流量等級時，才會有分流合流控制作用顯現(xiàn)。
Sun浮動式的結(jié)構(gòu)可以大限度地減少由于過大的安裝扭矩以及孔型加工的誤差所造成的干涉現(xiàn)象

插孔的特點
下面內(nèi)容（對應(yīng)圖4）詳細(xì)說明了Sun插裝閥插孔的特點，以及它們?nèi)绾闻浜蟂un獨(dú)特的活動式設(shè)計插裝閥一起工作。
? O型圈導(dǎo)角：在插裝閥被擰入插孔時，處于
密封區(qū)上部的斜錐面會逐漸將O型圈擠壓進(jìn)
插孔。O型圈導(dǎo)角務(wù)必保持光滑、無劃痕、
缺口。
? O型圈密封區(qū)：O型圈定位在此部分并受擠
壓以形成密封，防止油液從一個油口泄漏
到其他油口。此部分務(wù)必光滑、無劃痕、
缺口。表面光潔度至少保證63Ra。
? 定位肩：插裝閥被擰入閥體后緊頂?shù)酱溯S
肩上。此軸肩保證了插裝閥和插孔的中心
線、直徑的同軸度。此部分必須保證加工
良好，無劃痕和缺口。
? 油口：油口是插孔內(nèi)插裝閥的壓力/流量的
進(jìn)出口。每個插孔都有規(guī)定好的油口區(qū)
域。在這些部分鉆孔不能超過插孔圖紙上
所規(guī)定的大油口區(qū)域。否則將鉆到O型圈
導(dǎo) 角，密 封 區(qū)，定 位 肩，甚 至 會 破 壞 螺
紋。插孔開口處必須去除毛刺、銳邊。
? 螺紋線: 所有Sun插裝閥插孔上的
道螺紋線都很重要，因為需要它支撐備用
圈（用來支撐和保護(hù)圓截面O型圈的方形截
面O型圈），盡管螺紋起始線會比較鋒利，
但還是要保留一圈完整的螺紋線。螺紋線
應(yīng)無橫斷和缺失

技術(shù)特性：美國太陽SUN插裝閥

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